Spor ayakkabılarından ve kanepelerden inşaat malzemelerine ve arabalara kadar Amerikan ithalatçıları, tarifeleri restore etmek için son teslim tarihi yerine getirilmeden önce mallarını tanıtmak için acele ederek, Covid-19 pandemisi sırasında dünya taşımacılığı penceresini hatırlayan rahatsızlıklar için senaryoyu hazırlıyorlar.
Çin'in ihracatının dörtte birinden fazlasını yöneten Yantian Shenzhen Limanı gibi ticaretin ana giriş noktalarındaki yükteki artış, armatürlerin demirlemeleri koordine etmek ve gemilerin programlarını ayarlamak için acele etmesine neden oldu.
“Talep o kadar yüksek ki, sadece bizimle uzun vadeli sözleşmeler imzalayan müşterilere katılabiliriz.” “Spontan rezervler için neredeyse hiç yerimiz yok.”
(Fotoğraf: Reuters)
Vizion konteyner izleme yazılımı tedarikçisi, Çarşamba gününün yedi gününün ortalama rezervasyonlarının, 5 Mayıs'ta tamamlanan hafta için ortalama 5.709 TEU'dan 20 feet'e (TEU) eşdeğer 21.530 adette%277 vuruşunu söyledi.
Noel dekorasyon oyuncak fabrikalarının sahipleri Reuters'e, Walmart Wmt.N dahil olmak üzere ABD mağazaları için daha önce donmuş gönderileri ayırdıklarını söyledi.
Örneğin, bebek mobilyalarını çevrimiçi olarak ve Target TGT.N ve Amazon.com Amzn.o gibi perakendeciler aracılığıyla satan Lalo, bitmiş siparişlerini taşımak için fabrikalara yeşil ışık veren şirketler arasında.
Lalo'nun ortak ortağı Michael Weider, “Yüz binlerce birim gönderilmeyi bekliyor,” diye açıklıyor Lalo'nun ortak ortağı Michael Weider. “Bu ürünler zaten suya gidebilir.”
Shenzhen'in Çin Güney Metropolisi'ndeki NCL Lojistik Genel Müdürü Richard Lee, “Herkes şirketimden, arkadaşlarımın şirketlerinde çok meşgul.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Onları hemen Çin'den Amerika Birleşik Devletleri'ne göndermek için çok fazla ürün hazırlıyorlar.”
(Fotoğraf: Reuters)
İkinci tsunami?
Gönderi dalgası, önümüzdeki haftalarda ABD Batı Kıyısı limanlarına gelen bir çığ ile sonuçlanacak.
Buna rağmen, Los Angeles Limanı'nın genel müdürü de dahil olmak üzere sektördeki uzmanlar -Çin'den deniz sevkiyatlarında 1 numaralı Amerikan denizcilik limanı -Covid seviyesinin bir yük tsunamisini öngörmüyor. Daha ziyade büyük ama yönetilebilir bir dalga yansıtıyorlar.
Perşembe günü, Şangay'ın dışındaki nakit tarifesi
Rakam, Nisan 2024'teki yarısından azdır, ancak armatörler oran oranlarını onaylarsa 1 Haziran'da aniden yaklaşık 6.000 $ 'a yükselebilir.
Pandeminin ilk günlerinde, şu anda olduğu gibi, şarj talebi zirveler fabrikaları ve Bornery'yi taşıyor ve tedarik zincirlerini kontrol altına aldı.
Çin'in ihracatının dörtte birinden fazlasını yöneten Yantian Shenzhen Limanı gibi ticaretin ana giriş noktalarındaki yükteki artış, armatürlerin demirlemeleri koordine etmek ve gemilerin programlarını ayarlamak için acele etmesine neden oldu.
“Talep o kadar yüksek ki, sadece bizimle uzun vadeli sözleşmeler imzalayan müşterilere katılabiliriz.” “Spontan rezervler için neredeyse hiç yerimiz yok.”
(Fotoğraf: Reuters)
Vizion konteyner izleme yazılımı tedarikçisi, Çarşamba gününün yedi gününün ortalama rezervasyonlarının, 5 Mayıs'ta tamamlanan hafta için ortalama 5.709 TEU'dan 20 feet'e (TEU) eşdeğer 21.530 adette%277 vuruşunu söyledi.
Noel dekorasyon oyuncak fabrikalarının sahipleri Reuters'e, Walmart Wmt.N dahil olmak üzere ABD mağazaları için daha önce donmuş gönderileri ayırdıklarını söyledi.
Örneğin, bebek mobilyalarını çevrimiçi olarak ve Target TGT.N ve Amazon.com Amzn.o gibi perakendeciler aracılığıyla satan Lalo, bitmiş siparişlerini taşımak için fabrikalara yeşil ışık veren şirketler arasında.
Lalo'nun ortak ortağı Michael Weider, “Yüz binlerce birim gönderilmeyi bekliyor,” diye açıklıyor Lalo'nun ortak ortağı Michael Weider. “Bu ürünler zaten suya gidebilir.”
Shenzhen'in Çin Güney Metropolisi'ndeki NCL Lojistik Genel Müdürü Richard Lee, “Herkes şirketimden, arkadaşlarımın şirketlerinde çok meşgul.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Onları hemen Çin'den Amerika Birleşik Devletleri'ne göndermek için çok fazla ürün hazırlıyorlar.”
(Fotoğraf: Reuters)
İkinci tsunami?
Gönderi dalgası, önümüzdeki haftalarda ABD Batı Kıyısı limanlarına gelen bir çığ ile sonuçlanacak.
Buna rağmen, Los Angeles Limanı'nın genel müdürü de dahil olmak üzere sektördeki uzmanlar -Çin'den deniz sevkiyatlarında 1 numaralı Amerikan denizcilik limanı -Covid seviyesinin bir yük tsunamisini öngörmüyor. Daha ziyade büyük ama yönetilebilir bir dalga yansıtıyorlar.
Perşembe günü, Şangay'ın dışındaki nakit tarifesi
Rakam, Nisan 2024'teki yarısından azdır, ancak armatörler oran oranlarını onaylarsa 1 Haziran'da aniden yaklaşık 6.000 $ 'a yükselebilir.
Pandeminin ilk günlerinde, şu anda olduğu gibi, şarj talebi zirveler fabrikaları ve Bornery'yi taşıyor ve tedarik zincirlerini kontrol altına aldı.